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媒关注欢迎晚宴上的一幕。 综合媒体3月25日报道称,中国国家主席习近平访问法国期间,中法两国3月25日共同签署了一系列协议。 日本《读卖新闻》当地时间3月26日报道称,习近平与法国总统马克龙(Emmanuel Macron) 在巴黎爱丽舍宫进行了会谈。 文章称,中国在与美国进行贸易协商的同时,希望通过巨额投资在欧盟地区扩大影响力,习近平选择直接与欧盟国家领导人对话来强化双方的联系。 在会谈前的晚餐会上,习近平表示“我呼吁大家坚定地守护多边主义”,马克龙虽然表达了赞同之意,但在之后强调,“针对中国的一带一路项目,法国对此表示高度的关注。” 文章称,早前习近平访问意大利时,与意大利就一带一路项目签署了备忘录,中国希望以意大利为据点向西欧市场进发。 马克龙在备忘录签订前多次表达消极的看法:“两个国家间缔结一带一路协议,我不认为这是个好办法”,他从2018年开始就在渲染警惕中国渗透的言论。 法国《世界报》曾评价他称“即使是会惹怒中国的话,他也能毫不犹豫地说出来。” 《产经新闻》3月22日,即将迎来习近平访问的法国,马克龙通过欧盟首脑会议发表讲话称,认为中国并不具有威胁的想法已经过时。 该会议还一致认为,中国正在全球范围施加其政治与经济影响力,欧盟需要团结一致,应对来自中国的贸易不均衡威胁。 欧盟主席容克(Claude Juncker)也指出,中国既是合作伙伴,也是竞争对手。 韩国news1新闻3月26日报道称,欧洲飞机制造商空中客车(简称空客)接近与中国签署一项价值数十亿美元的协议。中国与法国的关系快速走近,继意大利之后,法国可能也倒向中国一边。 文章称,法国总统马克龙(Emmanuel Macron)强调要与欧盟共同应对快速发展的中国,对中国充满戒备。但在当天结束与习近平的会晤后马克龙表示,法国企业能够更容易的接近中国,签订空客协议是一个积极的信号,马克龙难掩欣慰表情。 虽然波音公司通过在美国最主流媒体大举发起广告攻势,宣称其一贯将安全摆在头等重要位置的经营理念,但美国司法机构开始对波音新机型认证过程中,是否存在违规行为进行调查的动向,还是给波音的信誉带来新的严重打击。 日本广播公司(NHK)3月20日报道,737MAX8仅仅5个月的时间,就发生2起重大坠落事故,令737MAX系列机型的安全性能遭遇全球范围的质疑,并已被完全禁飞。 受此打击,波音股价持续不振。即便波音罕见地在美国各大媒体中刊登广告,宣称自身对安全一直高度重视的经营理念,股价的大幅下跌依然无法遏制。到3月19日为止,已下跌达11%。 波音公司总裁米伦伯格(Dennis Muilenburg)则分别在3月17日和18日两度就当地时间3月10日发生的埃塞俄比亚空难发声,称波音公司未来会采取对策,但并未对该事件提出道歉或赔偿。 声明称,调查人员正在展开相关工作以便得出最终结论,波音也正加紧完成软件更新以及修改飞行员培训教程等工作,未来传感器数据传输问题将会得到修复。 此外,他强调,保证安全是波音飞机在设计、制造以及执行飞行过程中最重要的任务,波音将检查所有型号飞机的设计与操作系统,以便进一步提高安全性能。 不过,由于最新披露的各种消息,均对波音737MAX机型的安全性能提出质疑,而波音方面没有很好地予以应对,波音面临的不信任感还在加强,并且招致美国政府的怀疑。 《西雅图时报》3月20日披露,美国联邦调查局(FBI)正协助联邦航空局(FAA)调查波音737 Max喷气式飞机的认证程序问题。波音的股价随即下跌近2%。消息传出之前,美国交通部3月19日要求其下辖机构,审核FAA批准737Max8MCAS系统证程序是否存在违规。 波音和FAA于两年前通过了对737Max 8型飞机MCAS系统的认证。埃航该型飞机3月10日的坠毁事故造成机上157人全部遇难。之后,对该型飞机飞行系统的审查越发严密。 空难调查人员表示,从客机的黑匣子中提取数据显示,埃航302航班和印尼狮航610航班事故有明显的相似之处,两起事故都造成机上所有人员遇难。该系统自动调整尾部角度以保持飞行中的平面水平,但错误的传感器读数反复触发系统,迫使飞机进入俯冲状态。 FAA3月20日表示,修复MCAS系统的控制软件是该机构“优先考虑的问题”。此前的3月17日,由FAA和波音公司组成的一组工程师就承认,波音公司淡化了围绕MCAS系统的安全问题,以便在竞争对手空客推出其下一代窄体飞机之前将737MAX推向市场。工程师还声称,FAA将737MAX的大部分安全测试委托给了波音公司,并轻信了波音公司的结论。世界各地随后根据FAA的许可对MAX 8的空气安全调节器进行了认证。 在埃塞俄比亚航空公司发生空难后,波音该型号飞机在全球被停飞。FAA表示,波音公司可能需要几个月的时间才能更新软件、纠正MCAS系统漏洞。目前,波音公司正致力于软件更新,该更新有望纠正737Max系统漏洞。 短短5个月的时间,两起特大坠机事故后,依然声称飞机性能安全的波音公司备受质疑。而且,新曝光的消息显示,发生坠机的波音737MAX系列,早已有多次报告,对其安全隐患提请改正。 Business Insider日语版2019年3月16日报道,多名机长在埃塞俄比亚空难发生后表示,他们早已对737MAX系列机型的性能存在隐患的想法,通过报告提交波音,但至今没有得到妥善应对。 达拉斯早间新闻3月15日的报道称,数个月以前,至少有5个报告,向美国航空当局提出了737MAX存在安全隐患的看法,要求波音尽快解决。 问题主要集中在该机型的自动驾驶设置方面。目前对2018年10月印尼狮航坠机黑匣子的分析,初步认为很可能就是这个自动驾驶设置引发了坠落。当时,在自动驾驶模式下,传感器出现问题后,飞机急速下降,而驾驶员毫无挽救办法。 埃航CEO盖布莱马里阿姆(Tewolde GebreMariam)也认为,埃航的事故,与狮航那起坠机原因类似。盖布莱马里阿姆称,失事航班机长在起飞不久后就要求返航,称出现无法操控的问题。 据悉,数月前的多个报告都指出,737MAX8容易出现起飞后不久机头突然下沉的现象。随即,警报系统会提示“不要下沉”,而改变这个危险状况的办法,只有解除“自动驾驶”。 另有机长在报告中指出,如果波音方面不就737MAX8的驾驶进行专门培训,而让飞机操作人员按照以往的经验驾机会很危险。波音的这种放任态度就是“缺德”,非常恶劣。 报告中明确指出,目前737MAX8的操作手册存在重大瑕疵。机长们都不是很清楚飞机飞行时,系统为何出现故障问题,只是知道容易发生故障。 这些2018年10月的报告中,还有人指出,737MAX8的自动驾驶系统不能正确运行,及时发现的话,通过解除自动驾驶,才能转危为安。 目前,迫于全球范围的压力,美国也加入了禁飞737MAX8的行列,波音的股价,则暴跌15%,相当于损失了400亿美元。 为了避免损失进一步加剧,波音宣布将对737MAX系列机型进行软件修改,但是否对机体有所变动则未提及。对此,有航空专家指出,为了应对航空燃料费用降低的大趋势,737MAX机型对飞机油箱进行了改造,油箱位置与传统飞机不同。 然而,正是这个变化,使得737MAX系列机型容易出现起飞后机头抬起过高的危险。这一点如果不能得到改进,危险可能无法排除。 由于这种需要根本性改变机体设计的变化,被认为无法在现有的737MAX机型中实施,并且会带来极大费用负担。因此,波音一直心存犹豫,不知如何对737MAX机型采取最妥善的措施。 有分析认为,美国政府对华输美产品加征的新一轮关税将打击美国IT产业的发展,因为美中两国企业在该领域内的交流密不可分。 日本媒体《日本经济新闻》中文网当地时间6月24日刊文称,长期以来信息化技术(IT)行业一直是牵动美国经济发展的火车头,而特朗普(Donald Trump)政府所讨论的新一轮对华加征的关税将成为该行业发展的绊脚石,因为两国企业虽然在该领域内存在竞争,但同时彼此间的交流也密不可分。 文章称,首先以手机制造商苹果(Apple)为代表的美国企业已经明确表示,贸易战升级将损害美国企业的竞争力并且其竞争对手将因此获益,若以苹果为例究其原因,则是因为其对手华为的智能手机在美国国内的份额较小,未来中国政府如果采取反制措施,那么苹果遭受的直接打击将较为严重。 另一方面,人工智能(AI)是IT产业未来发展的主要方向之一,中美两国企业也在推进着该领域内的交流,而这种交流既有竞争又有合作,其研究部分需要跨越国界的知识分享。 比如在6月16日至20日在美国洛杉矶举办的国际计算机视觉与模式识别会议(CVPR)上,有包括中国互联网巨头腾讯(Tencent)、阿里巴巴(Alibaba)在内的中国企业也专门设置了展区,它们的目的之一就是招聘具有硕博学位以上的AI专业学生,而在论文发布会上,来自美国的人才有4,743人,来自中国的人才有1,044人,这些都凸显了中美两国目前是AI领域两国并且双方正在展开激烈竞争的现实。 此外值得一提的是,不久前被美国政府列入出口管制实体清单(Entity List)的中国电信业巨头华为虽然没有在本次大会上设置展位,但是却作为赞助企业参与了本次会议,因此这显示虽然政治制裁使得IT产业变得相对错综复杂,但两国相互依存的关系难以被破坏。 学生就业方面,报道指出,目前外界有传言称美国政府的对华政策将对该领域内的招聘工作产生影响,对此有业内人士以及学生表示,目前只要有美国大学的硕士以上学位,那么中国学生就可以拿到美国工作的签证,但是这种签证或只能让IT专业学生进入美国软件行业,而高通(Qualcomm),英特尔这样的硬件产商则需要“特别的签证”。 据了解,美国商务部6月21日表示,未来美国政府将把中科曙光、无锡江南计算技术研究所以及海光集团列入出口管制实体清单,因为这些公司或机构“所开发的超级计算机将来会被用于军事用途”,此举意味着上述企业将无法在未经美国政府批准的情况下购买美国企业生产的零部件,而此前中国国防大学以及华为等中国机构或企业均被列入了该份清单。 日》《本》《经》《济》《新》《闻》《6》《月》《2》《7》《日》《报》《道》《,》《中》《国》《华》《为》《技》《术》《的》《最》《新》《智》《能》《手》《机》《的》《构》《成》《零》《部》《件》《按》《金》《额》《计》《算》《5》《成》《左》《右》《依》《赖》《日》《本》《、》《美》《国》《和》《韩》《国》《,》《美》《国》《苹》《果》《公》《司》《对》《三》《个》《国》《家》《的》《依》《存》《度》《接》《近》《8》《成》《。》 报》《道》《称》《,》《从》《智》《能》《手》《机》《的》《组》《装》《来》《看》《,》《华》《为》《与》《苹》《果》《均》《集》《中》《于》《中》《国》《大》《陆》《。》《美》《国》《禁》《止》《向》《华》《为》《出》《口》《美》《国》《产》《品》《,》《已》《开》《始》《对》《供》《应》《链》《产》《生》《影》《响》《。》《如》《果》《正》《在》《酝》《酿》《的》《对》《华》《加》《征》《关》《税》《“》《第》《4》《轮》《”》《启》《动》《,》《对》《日》《美》《韩》《的》《企》《业》《构》《成》《的》《打》《击》《将》《随》《之》《扩》《大》《。》《如》《果》《智》《能》《手》《机》《的》《市》《场》《缩》《小》《,》《也》《将》《对》《日》《美》《韩》《的》《零》《部》《件》《、》《组》《装》《企》《业》《造》《成》《影》《响》《。》 日》《本》《的》《一》《家》《调》《查》《公》《司》《F》《o》《m》《a》《l》《h》《a》《u》《t》《 》《T》《e》《c》《h》《n》《o》《 》《S》《o》《l》《u》《t》《i》《o》《n》《s》《(》《东》《京》《)》《分》《解》《了》《华》《